به گزارش «اخبار خودرو»، نوسانات ارزی یکسال گذشته بههمراه سیاستگذاریهای اشتباه برخی مسئولان باعث شد خودروسازان نتوانند از پس بدهی خود به قطعهسازان برآیند و همین موضوع آنها را باکمبود شدید نقدینگی مواجه کرد. برای رفع این مشکل، قرار بود 844میلیون یورو تسهیلات بهخودروسازان اختصاص داده شود تا بخشی از بدهیهایشان را تسویه کنند. اما مهلت دریافت این تسهیلات بهاتمام رسید و بعد از تمدید آن هم هیچ خودروسازی برای دریافت 844میلیون یورو ارز اقدام نکرد. آنها بیم این را دارند که درزمان بازپرداخت نتوانند از پس تغییرات ارزی ایجادشده برآیند و مشکلاتشان تشدید شود. ازهمینرو، درانتظار تغییر نظر بانک مرکزی هستند؛ اما رئیس این نهاد سیاستگذاری پولی کشور باهدف ثابت نگه داشتن نرخ تورم، قصدی برای تغییر تصمیمش ندارد.
بانکمرکزی قصد پرداخت تسهیلات را ندارد؟
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو بااشاره بهاینکه بهنظر میرسد بانکمرکزی قصد ندارد بهواحدهای تولیدی بهخصوص بخش خودرو و قطعهسازی کشور اعتبار و تسهیلاتی پرداخت کند، بیان کرد: «قطعهسازان بیم این را دارند که درصورت دریافت 844میلیون یورو تسهیلات ارزی، نرخ تبدیل ریالی آن درقرارداد شفاف نشود و با هرنوسان ارزی با زیان هنگفتی مواجه شوند.»
فرهاد بهنیا بااشاره بهعدمموافقت بانکمرکزی برای تعیین نرخ بازپرداخت تسهیلات ارزی بهخودروسازان اضافه کرد: «درصورتیکه خودروسازان بازپرداخت تسهیلات ارزی بهنرخ روز را هم میپذیرفتند، بازهم معتقدم بانک مرکزی 844میلیون یورو تسهیلات ارزی مصوب دولت بهخودروسازان را پرداخت نمیکرد، چراکه بانک مرکزی بنا را بر این گذاشته بهواحدهای تولیدی بخش خودرو و قطعهسازی کشور تسهیلاتی پرداخت نکند.» وی ادامه داد: «بارها رئیسکل بانکمرکزی درجلسات متعدد باخودروسازان اعلام کرده است خودروسازان نیاز مالیشان را ازمحل داراییهای غیرنقدی تامین کنند. این درحالی است که تبدیل داراییهای غیرنقدی خودروسازان زمانبر است و بهسرعت انجام نخواهد شد.»
افزایش روزافزون بدهی خودروسازان بهقطعهسازان
درحالحاضر بدهی خودروسازان بهقطعهسازان روندی رو به رشد دارد و ادامه این وضعیت باعث این میشود که بدهی خودروسازان بهقطعهسازان بهبیشاز 20هزار میلیارد تومان برسد. درصورتی که این اتفاق رخ دهد، بهطور حتم توان ادامه تولید ازقطعهسازان گرفته خواهد شد.
این نیز درشرایطی است که برنامه شرکتهای خودروساز افزایش تیراژ تولید است. به گفته بهنیا، درحالحاضر حدود 600 تا 700هزار پرسنل دربخشهای مختلف خودروسازی و قطعهسازی مشغول بهکار هستند و اگر صنعتخودرو باهمین روند بهکار خود ادامه دهد و بانکمرکزی درنحوه بازپرداخت تجدید نظر نکند، کل این صنعت بهسمت توقف تولید حرکت خواهد کرد. بهگفته سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، مخالفت شدید بانکمرکزی برای پرداخت 844میلیون یورو تسهیلات ارزی طی ماههای گذشته بهتوقف 190هزار دستگاه خودرو ناقص درکف پارکینگ شرکتهای خودروساز منتهی شد که اکنون با ادامه این مشکلات باید شاهد ناقص ماندن خودروهای بیشتری درکف کارخانه خودروسازان باشیم.
تسهیلات مصوب به دوبرابر افزایش یابد
یک کارشناس صنعتخودرو نیز دررابطه با شرایط امروز این صنعت کشور به«دنیای خودرو» گفت: «وضعیت امروز قطعهسازان چندان مطلوب بهنظر نمیرسد و خودروسازان هنوز نتوانستهاند بدهیهای خود را با این بخش تسویه کنند.» علی شکوهی بااشاره بهاینکه هنوز خبری از 844میلیون یورو تسهیلات دولتی نیست، اضافه کرد: «درصورتیکه همین امروز این تسهیلات پرداخت شود، فقط بخشی از مشکلات صنعتقطعه کشور برطرف میشود و برای رفع کامل آن شاید نیاز بهتسهیلات بیشتری باشد؛ چراکه با گذر زمان نقدینگی قطعهسازان کاهش بیشتری داشته و نیاز آنها نیز بهمنابع مالی افزایش یافته است.»
وی ادامه میدهد: «درحالحاضر برای رفع مشکلات قطعهسازان نیاز است تسهیلات مصوب سال گذشته دولت حداقل دوبرابر افزایش یابد تا چرخ این صنعت بهصورت جدیتری بهحرکت درآید و دیگر شاهد دپو خودروهای ناقص درکف پارکینگ خودروسازان نباشیم.» شکوهی بیان میکند: «هرچند نیاز است تسهیلات قبلی برای رفع مشکلات قطعهسازان افزایش یابد، اما پرداخت همین رقم 844میلیون یورویی هم میتواند جلو ورشکستهشدن قطعهسازان را بگیرد و به ادامه تولید هرچند کُند منتهی شود.»